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EB10形 電気機関車 |
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3 電気回路 |
大型鉄道模型ではモーターに強い電流を流しますから，モーターの制御回路にはリレーを使い，太い導線で短く配線します。 |
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制御回路の構成 制御方法を図解すると右図のようになります。 電源とモーターをつなぐ回路に7個（ホーンの回路には1個) のリレーを使っています。 このために太く短い導線で配線することができ，電圧降下が抑えられます。 また，コントローラを乗用車に置いて制御したり，同型式の複数の機関車を一括して制御することができる構造です。 ●黒の太線は電源からモーターに至る配線(最大電流20A)を表します。 ●赤の細線は各リレーのスイッチを入・切するコントローラーからの配線(弱電流)を表します。 ●赤枠はリレーで，RF(前進)またはRR(後退)のリレースイッチが入ることによってモーター端子の極性が変わります。R１〜R5のリレースイッチの選択で回路の抵抗値が決まり ，モーターにかける電圧を変えます。 ●RHはホーンのスイッチで，入切はコントローラーから操作されます。 |
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各部の説明  (1)電源形式30A19Lのバッテリーを使用します。運転室に入る限度一杯の大きさで，床に枠を取り付け，その上に置くだけで特に固定しなくても動きません。 20Aのヒューズと電流計の接続端子を取り付けて電源部を構成します。 (2)リレー リレー架には8個のリレーと2つのターミナル（10Pと8P）が取り付けられています。モーター回路は強い電流が流れるので太い導線を使い，しっかりした半田付けをします。 (写真）リレー架とその裏面。流れる電流の強さによって，配線の太さがかなり異なります。 (3)抵抗器  4本の抵抗を碍子に取り付け，碍子を床板の台に固定します。これらの抵抗がモーター回路に直列接続で入るので，直結も含めると，5段階の速度調節が出来ます。 抵抗値の変化をテスターで測ってみると，1.5Ω，1.3Ω，0.9Ω，0.5Ω，0Ωに切り替えられ，順次速度が上がっていきます。 （写真）碍子に抵抗器を取り付けたところです。 (4)モーター 12V，100Wのモーター1台を使用します。所で接続が可能です。コネクターは砂箱の裏側にネジ留めされ，隠されます。 |
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(5)コントロール・ボックス 小さな黒いケースの中に2つのロータリースイッチとボタンスイッチが入っています。10芯コードと8Pのコネクターを使用して9回線にし，乗用車からリモートコントロールで機関車の8個のリレースイッチを開閉します。 (コネクターは通常8Pなので，9回線にするには工夫が必要です。) 10芯コードを長くすれば機関車から離れて操作でき，コネクターのピンを統一すれば，他の電動車輌のコントロール・ボックスとしても共通に使えます。  （写真左)速度調節/5段階の大ハンドル，前進/後退/切の小ハンドル，ホーン用の赤の押しボタンがついています。 (6)コネクター 8Pのコネクターを使用し，機関車の前部と後部の2箇所で接続が可能です。コネクターは砂箱の裏側にネジ留めされ，隠されます。 コード等はキットの材料と異なります。 （写真右）10芯コードで2つのコネクターをつなぎ，機関車の前後に取り付けてコントロールボックスのコネクタを差し込めるようにします。 |
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 (7)電子ホーン2個のホーンを装備しています。コントローラーのボタンスイッチを押すとRH(上図)のリレースイッチが入り，電子ホーンが鳴ります。 （写真左）電子ホーンの表と裏側です。 |
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 各部品の機関車内の配置です。左から，抵抗器，モーター ホーン，バッテリー 重り，電流計用ターミナル ヒューズとライト用ソケット リレー架が並んでいます。 |
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