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DD20形 補助機関車 | |
車台製作 |
車台枠は鉄アングル材のネジ止めで作ります。台車の旋回性能の向上を図って「旋回輪」をもつ構造を考えてみました。 |
車台の設計
長さ1m,重量30kg,手で持てる箇所が少ない機関車を一人で運搬するのは大変です。そこで車台枠を設けて車体と走行装置とが分離できる構造にし重量を二分します。上部の車体を外して走行装置が整備出来ることで取り扱いも容易になります。 |
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車台の製作 |
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A 側梁 B 横梁 |
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車台枠はホームセンターで簡単に入手できる鉄材のみで作り,わざわざ特殊な材料を使用することはしていません。 |
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C 台車旋回補助輪 |
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カーブで旋回するボギー台車がどの様な急カーブでも滑らかに回転し,車体の安定性が損なわれることがないように台車の4隅に「旋回補助輪」を付けました。
(写真左)
補助輪受け/車台枠側 |
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D 中心ピン支持梁 E 中心ピン支持金具 F 連結器 |
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台車の中央近くにモーターを載せているので,モーターは中心ピン(=センターピン:鉄道用語)の上を塞ぐ形になります。そのため中心ピン支持梁D を台車の中央に取り付けることが出来ず,支持金具E
によって横方向から中心ピンを保持します。
(写真)
連結器に取り付けたバネは「生きた蒸気機関車を作ろう」(下記注1)の記述を参考に自作した引張コイルバネです。
径0.9mmのピアノ線を径5.8mmの鉄丸棒に43回巻くと出来上がりの外径8.4mm,38巻になりました。バネ定数は0.45N/mm (=44g重/mm)程度です。 |
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G 足置き板取付金具 H バッテリー据付け台 I 足置き板 |
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車台枠は2段構造で上段に台車
,駆動装置,連結器などを取り付け,下段は「足置き板」とバッテリーを上段から吊り下げています。 (写真左) 足置き板 I とバッテリー据え付け台 が完成した状態です。バッテリーは台(アングルH)に載せるだけで特に固定はしません。 |
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(注1) 書名:生きた蒸気機関車を作ろう/平岡幸三著/機芸出版社 |
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DD20形補助機関車 車台製作 |
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