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安定した走行ができる移線器になるかどうかはこの組立に左右されます。 特に,尖端レールの取り付け位置と尖端部の間隙を慎重に決定しながら組立てました。 |
![]() 製作メモ ●材料費・・・・真鍮引戸レール(山形),糸はんだ等で合計約80円 ●製作時間・・・・約1時間 ●余談・・・・真鍮の端材は捨てずに再利用しているので「飾り穴」まであります。ホームセンターにある引戸レールなどは,カット販売の金属材料よりも格安です。常時ストックしており,様々に活用しています。 |
![]() 取付け済みの2本のレールを基準にして,間に3インチ半ゲージの外軌を取付けます。 (右写真) (2) ガードレールの取り付け ![]() 3インチ半ゲージ車輪のフランジ通過範囲を3.8mmとし,外軌とガードレールの間にスペーサーを入れてこの値を保つ様にネジ止めします。( 上写真) ![]() |
移線器の滑らかな通過(話が少し細かいので適当にパスして下さい)
解決策としてフランジを踏面代わりに利用すれば,欠線が無くなるので”脱線”状態が存在しなくなり,スラックによるレール尖端部への”衝突”もおこりません。 |
(3) フランジ走行板を製作
(4) フランジ走行板の評価
青ニスを真鍮板に塗ってフランジの当りを調べてみました。
(5)
完成した移線器 |
製作メモ ●使用機材・・・・・バンドソー,金鋸,金やすり,
はんだ鏝 フランジ走行板で滑らかな通過を試みましたが,手抜きの方法もあると思います。尖端レールの頭頂部を車輪の踏面勾配に合わせて低くすると ,尖端レール通過時の車輪半径の変化をレール側で吸収し,揺れは増しますが衝撃力は軽減される筈です。ただし,バックゲージやタイヤ幅が大き目の車輪に限られます。 |
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